Supra gtr atau Mx King?

Jupiter MX King memang merupakan motor yang memiliki gaya racy, terbukti Yamaha mengeluarkan varian Livery Yamaha Movistar MotoGP dengan warna biru dominan. Sementara untuk Supra GTR 150 menunjukkan aura Touring, seperti namanya sendiri GTR yang bisa diartikan “Grand Touring”, dibuktikan diameter Shockbraker depan dibuat besar 32 mm, mengambil basis nakedbike CB150R bukan Sonic 150R, dan yang semakin mengindikasikan Supra GTR adalah untuk motor touring bukan gaya motor balap adalah Honda tidak menghadirkan varian Livery MotoGP seperti Sonic atau CBR150R.

Kalau di Vietnam, Yamaha Jupiter MX King itu namanya Exciter masdab, peluncuranya dulu lebih dahuluan di sana baru kemudian di Indonesia, nah sementara kalau Supra GTR150 disana bernama Winner 150, rilisnya juga duluan sana daripada di tanah air, mungkin sekmen bebek super (kita menyebutnya) lebih menjadi primadona disana.

Honda Supra GTR 150

Honda Supra GTR150

Motor ini diluncurkan pada 24 Mei 2016 lalu, jika dilihat tampilanya, motor ini memiliki design yang tajam dan mirip-mirip Supra 125, di sektor mesin Supra GTR menggunakan basis mesin All New CB150R, Sonic atau CBR150R namun dengan mapping yang berbeda. Mesin berkapasitas 149,16 cc, DOHC, Single Cylinder, Berpendingin Cairan dengan 6 Percepatan. Konstruksi mesin, dibagian piston menggunakan ukuran diameter 57,3 dan langkah 57,8 sehingga lebih dikatakan mendekati Square.

Supra GTR 150 menggunakan lampu jenis LED dibagian Headlamp saja, untuk yang lainya masih menggunakan jenis bohlam. Sementara untuk panel Speedometer menggunakan perpaduan Analog dan Digital. nah sekarang bagaimana kalau untuk MX King..

Yamaha Jupiter MX King

Yamaha Jupiter MX King Livery MotoGP

Motor ini diluncurkan setahun lalu lebih dulu tepatnya pada 12 Maret 2015, bicara soal tampilan untuk MX King ini memiliki ciri khas dari MX king 135 dulu namun seperti mendapat penyempurnaan design dengan dimensi yang lebih besar. Untuk mesin Yamaha Jupiter MX King memiliki kapasitas 149,7 cc, SOHC, Single Cylinder, Berpendingin Cairan dengan 5 percepatan. Konstruksi piston berdiameter 47,0 dengan langkah 58,7 sehingga motor ini lebih dikatakan Overstroke, lebih nampol di putaran bawah, terbukti power maksimalnya ada di 8,5 ribu RPM.

Jupiter MX King menggunakan lampu jenis LED pada bagian lampu senja dan lampu belakang (tail/stop lamp) untuk headlamp, sein dan lainya masih memakai jenis Bohlam. Speedometernya menggunakan perpaduan Digital dan Analog.

Supra GTR150 vs Jupiter MX King

Keterangan.	Supra GTR150	MX King
Identitas
Tanggal Rilis	24 Mei 2016	12 Maret 2015
Dibuat di	Indonesia	Indonesia
Manufacture	PT Astra Honda Motor	PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Dimensi
P x L x T	2.025 x 725 x 1.102 mm	1.970 x 670 x 1.080 mm
Tinggi Jok	780 mm	780 mm
Jarak terendah ke tanah	167 mm	135 mm
Berat Kosong	119 Kg (Kosong)	116 Kg (Isi)
Kapasitas Tanki	4,5 Liter	4,2 Liter
Mesin
Kapasitas	149,16 cc	149,7 cc
Jumlah Silinder	Tunggal	Tunggal, 4-klep
Jumlah Camshalft	Dobel (DOHC)	Single (SOHC)
Sistem Bahan Bakar	Injeksi (FI), PGM-FI	Injeksi (FI)
Sistem Pendingin	Cairan	Cairan
Sistem Starter	Kick dan Elektrik Starter	Kick dan Elektrik Starter
Sistem Pelumasan	Basah	Basah
Daya Maksimum	11,8 KW (15,82 HP) / 9000 rpm	11,3 kW (15.15 HP) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum	13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6500 rpm	13,8 Nm / 7.000 rpm
Perbandingan Kompresi	11,3 : 1	10,4 : 1
Diameter x Langkah	57,3 x 57,8 mm	47,0 mm x 58,7 mm
Transmisi	Manual, Constant mesh	Manual, Constant mesh
Percepatan	6-speed	5-speed
Tipe Kopling	Multiplate	Multiplate
Rangka
Tipe	Twin Tube Steel	Backbobe
Suspensi Depan	Teleskopik	Teleskopik
Suspensi Belakang	Lengan Ayun no-Link	Lengan Ayun no-Link
Ukuran Ban Depan	90/100 – 17 M/C Tubeless	70/90-17M/C Tubeless
Ukuran Ban Belakang	120/90 – 17 M/C Tubeless	120/70-17M/C Tubeless
Tipe Rem Depan	Cakram Hidrolik	Cakram Hidrolik
Tipe Rem Belakang	Cakram Hidrolik	Cakram Hidrolik
Kelistrikan
Baterai	MF battery, 12 V – 5,0 Ah	GTZ4V / YTZ4V
Tipe Busi	NGK MR9C-9N / ND U27EPR-N9	NGK-CR8E

sumber: https://www.blogotive.com/supra-gtr-150-vs-jupiter-mx-king-pilih-mana

 menurut pendapat saya dari segi desain motor ini memiliki aura masing masing, bagi pencinta tourin pasti memilih supra gtr karena motor ini sangat cocok untuk menjadi motor touring. kalau ingin melihat dari segi desain sport pasti orang orang memilih jupiter mx king.
   dari segi tenaga supra gtr memang lebih unggur di banding dengan mx king, karena supra gtr sudah menggunakan mesin dengan type doch. di banding dengan mx king yang masih menggunakan mesin bertype soch. dimana zaman sekarang banyak pabrikan motor menggunakan mesin bertype doch karena mesin doch memiliki performa yang lebih baik.

  

Satria Fu v.s Sonic

Persaingan dipasar motor bebek sport sepertinya pada tahun 2016 akan lebih sengit dan ketat lagi. Pasalnya raksasa motor yang ada di Indonesia telah mengeluarkan varian terbarunya yang sudah dipersiapkan dalam waktu yang lama yaitu Motor Honda Sonic 150R. Sebenarnya sudah hal yang lumrah apabila setiap tahun para produsen motor mengeluarkan motor terbarunya. Dan yang menjadi perbincangan hangat di masyarakat Indonesia khususnya pecinta roda dua yaitu desain atau tampilan motor bebek sport honda ini benar benar mirip dengan motor satria fu yang merupakan hasil ciptaan suzuki.

Dengan kemiripan desain pada body yang ada pada motor ini,secara tidak langsung menimbulkan spekulasi di benak para penyuka roda dua. Apakah dikeluarkannya Honda Sonic 150R memang secara khusus membawa misi untuk menggeser kejayaan satria fu yang sudah beberapa periode ini menjadi penguasa dipasar motor bebek kelas 150cc? Sebagaimana yang kita ketahui bersama hingga saat ini belum ada motor bebek 15cc yang mampu menggeser kejayaan satria fu. Bahkan varian motor Honda CS1 yang membawa mesin 150cc juga pun tidak mampu menggeser posisi dari satria fu.

Dan setelah resmi dikeluarkan pada akhir tahun 2015,semua pertanyaan dan spekulasi yang ada pada benak pecinta motor terjawab sudah. Setelah seara resmi pihak honda menyatakan bahwa misi khusus dari dikeluarkannya motor ini yaitu supaya menjadi raja motor di pasar motor kelas 150cc. Dengan pernyataan tersebut, secara tidak langsung mengiyakan bahwa dikeluarkannya motor Honda Sonic 150R untuk menggeser posisi Satria Fu. Dimana motor bebek sport honda ini telah melalui berbagai macam pengembangan baik itu dalam desain maupun performanya.

Namun yang menariknya lagi ternyata dari pihak Suzuki juga telah menyiapkan produk terbarunya yaitu Suzuki Satria Fu Injeksi, dimana motor terbaru ini bisa menjadi tameng dari gempuran motor bebek sport honda yaitu Sonic 150R. Setelah beberapa bulan pihak honda mengeluarkan motor terbarunya ini, pihak suzuki juga langsung mengeluarkan secara resmi Suzuki Satria Fu Injeksi. Adapun keunggulan Suzuki Satria Fu Injeksi yang tidak ditemukan pada motor satria fu varian sebelumnya yaitu penggunaan sistem bahan bakar injeksi yang disematkan pada mesinnya. Dengan adanya sistem injeksi tersebut, pihak suzuki mengklaim bahwa motor terbarunya ini merupakan paling irit dikelas 150cc.

Dengan hadirnya Satria Fu Injeksi di 2016 ini, banyak pengamat otomotif yang meramalkan bahwa persaingan dipasar kelas 150cc akan berlangsung sengit. Hal ini disebabkan setiap produsen motor mengeluarkan produk terbarunya yang membuat persaingannya menjadi seimbang dan adil. Dan yang menjadi pertanyaan besar masyarakat yakni manakah yang lebih kuat antara Motor Honda Sonic 150R dengan Suzuki Satria Fu Injeksi? Dan untuk menjawab pertanyaan tersebut, kami akan mencoba membuat sebuah perbandingan antara Honda Sonic 150R dengan Satria Fu Injeksi.

Perbandingan Honda Sonic 150R  vs Satria Fu Injeksi

Headlamp

Bagian “tubuh” pertama yang akan kami bandingkan terlebih dahulu antara Satria Fu Injeksi dengan Honda Sonic 150R yaitu dibagian headlampnya. Meski dari kejauhan bagian depan ini memiliki tampilan yang sama namun dibagian desain lampnya berbeda, bisa dilihat dibagian headlamp satria fu injeksi desainnya lebih memanjang keatas mirip kepala dan agak berisis. Sementara untuk headlamp pada Sonic 150R yaitu memiliki desain headlamp yang condong kecil seperti kepala robot transfomer yang pernah di filmkan.

Speedometer/ Dashbord

Perbandingan selanjutnya yang akan kami coba ulas pada bagian dashbordnya. Untuk penggunaan speedometer, keduanya sama sama mengusung speedometer full digital. Namun yang membedakan hanya bentuk speedometernya saja. Untuk pemakaian stang, keduanya juga sama sama menggunakan stang jepit.

Sistem Pengereman

Sekarang berlanjut ke bagian sistem pengereman,untuk sistem pengereman depan bagian depan Satria Fu Injeksi memiliki bentuk cakram yang lebih menarik. Dengan bentuk melengkung dengan 2 piston pengereman jenis brembo membuat motor ini lebih stabil. Sementara untuk sistem pengereman sonic hanya mengandalkan 1 piston rem saja.

Knalpot

Melihat bentuk knalpotnya, rasanya bentuk knalpot Satria Fu Injeksi lebih futuristik dibandingkan dengan bentuk new honda sonic 150r. Selain bentuknya, warna pada kenalpotnya pun tampil lebih doff dengan penutupnya warna chrome. Dan untuk Honda Sonic sendiri, warnanya lebih mengkilap sebab hampir semua warna kenalpotnya chrome.

Performa

Dan ini bagian yang paling menarik atau yang paling ditunggu tunggu Honda Sonic Vs Satria Fu Injeksi. Banyak para sahabat otomotif yang penasaran, siapa yang paling kuat dalam urusan performa. Oke mari satu persatu kita ulas, mesin satria fu injeksi menggunakan DOHC 4-Valve dengan silinder tunggal yang di dukung dengan sistem pendingin Liquid-Cooled yang membawa mesin sebesar 147 cc dengan jumlah 6 transmisi. Dengan mesin tersebut, motor bebek sport suzuki ini mampu melaju dengan kecepatan r 18.2 HP (13.6 KW) @ 10.000 RPM. Tidak hanya itu saja, konsumsi bahan bakarnya pun lebih irit dibandingkan dengan varian sebelumnya sebab telah dibekali sistem bahan bakar injeksi yang dapat menekan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Sementara mesin yang digunakan pada Motor Honda Sonic 150R yaitu type mesin 4-langkah DOHC 4 katup yang berkapasitas 149,16cc. Dengan dipersenjatai kapasitas mesin sebesar itu, sonic 150r mampu mengeluarkan tenaga sebesar 11,8 kW atau 16 Ps pada 9.000 RPM. Sedangkan untuk sistem bahan bakarnya, motor ini masih sama dengan satria fu injeksi menggunakan sistem Programmed Fuel Injection yang siap menekan konsumsi yang lebih irit. Dan jika dilihat dari kekuatan yang dihasilkan kedua motor tersebut, rupanya satria fu injeksi masih yang paling tercepat di kelas motor 150cc. 

Bagasi dan Jok

Beralih ke bagian jok dan bagasi, perbandingan antara satria fu injeksi dan honda sonic dibagian ini sangat terlihat dari penempatan letak tangki bensin. Untuk satria injeksi tangki bensin diletakan pada bagian depan, sementara untuk honda sonic diletakan pada bagian belakangnya.
sumber :http://otosite.net

   menurut kesimpulan saya, honda sonic jauh lebih baik di bading dengan satria fu. karena honda sonic memiliki desain yang lebih baik di banding dengan suzuki satri fu. memang tenaga tidak terpaut jauh namun dalam segi desain sonic jadi juaranya. desain sonic bisa di katakan lebih trendy dan sporty di banding dengan satria fu.
  harga pun tidak beda jauh antara satria fu dengan honda sonic, jadi menurut anda motor manakan yang akan beli ? honda sonic atau suzuki satria fu? ya itu tergantung selera masing masing para pengguna motor.

Mengenal Mesin DOHC Dan SOHC, Apa Kelebihan Dan Kekurangannya??

Anangcozz – Bro n sis, yuk sejenak kita kembali belajar mengenai istilah istilah dalam otomotif, khususnya roda dua. Dalam otomotif roda dua tentunya yang paling sering kita dengar adalah istilah mesin DOHC dan mesin SOHC. Apa sih pengertiannya, dan apa saja perbedaan antara keduanya?? Yuk kita belajar bersama…biar gak salah paham 

DOHC adalah Double Over Head Camshaft, dan SOHC adalah Single Over Head Camshaft. Dari singkatan tadi bisa disimpulkan  perbedaan DOHC dan SOHC adalah pada jumlah camshaft (noken as) yang ada pada head cylinder. Camshaft adalah batang silinder yang berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup (klep) masuk bahan bakar dan katup keluarnya gas buang. Mesin DOHC memiliki dua camshaft sedangkan SOHC hanya satu camshaft.

DOHC
Pada mesin DOHC dalam satu piston memiliki dua camshaft di head cylinder. Masing masing camshaft ini menggerakkan langsung 2 katup. Dimana 2 katup mengatur masuknya bahan bakar dan 2 katup lainnya mengatur keluarnya gas buang. Dengan jumlah klep dua kali lebih banyak (2 klep masuk dan 2 klep keluar) power yang dihasilkan otomatis lebih besar, karena penyaluran bahan bakar ke mesin dan penyaluran gas buang ke knalpot lebih besar. Motor yang menggunakan mesin jenis ini antara lain: CB150R, Satria FU150, YZF-R25, Ninja 250FI.

Kelebihan,
Kelebihan mesin DOHC adalah dengan 4 katup yang langsung digerakkan camshaft membuat asupan bahan bakar melimpah, sehingga power mesin lebih besar dan stabil di putaran mesin (rpm) yang tinggi (torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power).

Kekurangan,
– Relatif lebih boros bahan bakar.
– Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi
– Suku cadang dan proses reparasi lebih banyak.
– Putaran bawah mesin lebih berat karena harus menggerakkan dua camshaft.

SOHC
Mesin SOHC hanya memiliki satu camshaft (noken as) yang berada ditengah head cylinder, sehingga mesin hanya memiliki 2 katup saja. Satu katup untuk mengatur bahan bakar masuk dan satu lagi mengatur keluarnya gas buang. Pengaturan buka tutup katup digerakkan oleh rocker arm yang terhubung langsung dengan camshaft. Motor yang menggunakan mesin jenis ini banyak sekali terutama pada motor ber cc kecil seperti matik, dan cub. Pada motor sport antara lain: Verza 150, Byson, V-ixion, Megapro, Gixxer.

Pada perkembangannya mesin SOHC dengan satu Camshaft tidak hanya berisi 2 katup saja, melainkan bisa juga ditempatkan 4 buah katup. Hal ini dilakukan dengan memodifikasi kepala rocker arm menjadi bercabang dua pada katup in dan katup ex. Dengan 4 katup, power yang dihasilkan bisa di tingkatkan, contohnya mesin YZF-R15 dan V-ixion.

Kelebihan,
– Mesin lebih ringan karena hanya menggunakan satu Camshaft
– Relatif Lebih Irit
– Biaya produksi dan perawatan murah.
– Torsi bekerja lebih baik pada kecepatan rendah / low-end torque)

Kekurangan,
– Mesin biasanya lebih berisik karena menggunakan dua buah rocker arm.
– Angka RPM (putaran mesin) rendah, sehingga top speed tidak terlalu tinggi.

sumber:https://anangcozz.com

jadi bisa di tarik kesimpulan bahwa mesin motor doch itu di gunakan untuk motor kelas sport class dan motor untuk bermesin soch biasa di gunakan untuk motor berjenis motor cross, kenapa motor cross menggunakan mesin bertype soch? karena mesin soch berkerja maksimal di tarikan bawah karena motor ini tidak terlalu mementingkan tarikan atas seperti motor sport.

memang tarikan mesin motor doch dan soch itu berbeda, terutama soal top speed, motor dengan bertype doch biasa memiliki tarikan atas atau top speed yang tinggi di bandingkan dengan motor bermesin soch.tapi tarikan bawah motor doch lebih rendah di banding dengan tarikan motor bermesin soch

jadi mesin apa yang anda pilih? soch atau doch? kedua mesin memiliki kelebihan masing masing jadi pilihlah dengan bijak para pencita motor.

Review CBR 150R

Beberapa waktu yang lalu, PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan model motor sport terbarunya, All New Honda CBR 150R yang hadir sebagai versi terbaru dari CBR 150R dengan mengusung perubahan pada performa dan desain yang agresif yang berorientasi pada kecepatan dengan garis aerodinamis tegas dan tajam yang diperkaya fitur racing yang sesungguhnya. Dengan perubahan ini mampu menghadirkan sensasi balap berkat mesin baru yang lebih bertenaga dengan segudang keunggulan serta inovasi chassis sehingga mampu memberikan keseimbangan yang optimal. Selain itu, New Honda CBR 150R juga dibekali dengan beragam fitur-fitur baru serta posisi berkendara layaknya pembalap sejati sehingga memberikan imajinasi balap bagi pengendara.

Harga All New Honda CBR150R

Secara keseluruhan, motor sport All New Honda CBR 150R Facelift hadir dengan membawa perubahan menyeluruh mulai dari desain bodi, mesin hingga fitur yang diusungnya. Berbeda dengan generasi sebelumnya, secara desain, tampilan New Honda CBR 150R terlihat lebih gagah, agresif dan sporty, hal ini nampak dari tampilan desain bodi depan hingga belakang yang begitu kompak sehingga mampu menarik minat para pecinta motor sport.  Kemudian disisi lain, motor sport ini dipersenjatai dengan mesin baru yang masih satu platform dengan Honda CB150R Streetfire yakni mesin berkapasitas 150 cc DOHC 4-valve, berpendingin cairan yang disandingkan dengan transmisi manual 6 percepatan, dengan dukungan dapur pacu tersebut, performa yang dihasilkan dari All New Honda CBR150R mengalami peningkatan cukup segnifikan dengan memiliki tenaga hingga 17,1 PS pada putaran mesin 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm pada 7.000 rpm. Selain melakukan perubahan pada sektor desain dan juga pada bagian mesin, Honda juga memberikan tambahan fitur yang kini lebih lengkap dan canggih sehingga membuat berkendara menjadi lebih menyenangkan. Nah, lalu apa saja keunggulan-keunggulan lain yang dibawa motor sport besutan Honda ini, simak ulasan mengenai spesifikasi dan harga All New Honda CBR 150R facelift berikut ini.

Pada awal pembahasan ini, kita akan mengulas mengenai spesifikasi All New Honda CBR 150 Faceliftpada sektor desain bodinya. Pada sektor ini, motor sport keluaran Honda ini, kini tampil lebih sporty dan agresif dibanding dengan generasi sebelumnya. Nampak pada bagian depan, New Honda CBR 150R memiliki tampilan yang lebih rendah dan ramping sehingga memberikan pandangan yang lebih bebas bagi pengendara dan membuatnya merasa lebih dekat dengan jalanan. Kemudian disisi lain, pada bagian lampu depan All New Honda CBR 150R kini hadir dengan bentuk menyipit atau V-shape yang dilengkapi dengan teknologi LED sehingga selain terlihat agresif, pencahayaannya pun menjadi lebih maksimal. Selain itu, dilengkapi juga dengan panel meter yang lebih ramping dengan indikator digital yang mudah dilihat serta Aeroplane Fuel Cap yang semakin mempertegas karakter racing yang agresif. Sedangkan pada bagian jok, berbeda dengan versi lama, Honda CBR 150R kini hadir dengan mengusung jok model terpisah tanpa dibekali dengan handle grip sehingga kesan sporty semakin terlihat. Sementara pada sektor bodi belakang, nampak sebuah stoplamp dengan LED yang dipadukan dengan spakbor model gantung sehingga tampak begitu sporti.

Spesifikasi dan Harga New Honda CBR150R

Setelah mengulas mengenai spesifikasi New Honda CBR 150R pada bagian eksteriornya, kini kita akan masuk pada pembahasan pada sektor dimensi dan juga kaikianya. Untuk dimensinya sendiri, motor sport terbaru keluaran Honda ini memiliki ukuran panjang 1983 mm, lebar 694 mm dan tinggi 1.038 dengan jarak sumbu roda 1311mm dan jarak terendah ke tanah 166 mm. Sementara untuk tinggi tempat duduknya mencapai 787 mm. untuk beratnya mencapai 135 kg dengan memiliki kapasitas tangki bahan bakar 12 liter. Kemudian lanjut pada sektor rangka dan kaki-kakinya, Motor sport All New Honda CBR150R dibekali frame Truss Diamond Frame dan penyematan Alumunium Engine Hanger baru yang mengoptimalkan keseimbangan kekuatan dan fleksibilitas. Model ini tampil dengan karakter lebih sporti dari versi sebelumnya dengan seat rail dan pivot plate yang dirancang khusus. Bodi lebih compact berkat berkat rear cowl yang lebih pendek namun swing-arm dan wheelbase yang lebih panjang yang didukung suspensi Pro-Link untuk memberikan stabilitas di segala kecepatan dan kondisi jalan. Posisi setang kemudi lebih menekuk sehingga berkendara semakin racing dan lincah. Keseluruhan ini untuk menghadirkan handling sempurna dan stabil di segala kondisi jalan. Sementara untuk sektor roda, New Honda CBR 150R dibekali roda depan  berukuran 100/80-17 52P (Tubeless) dan 130/70-17 62P (Tubeless) untuk roda belakang. Sebagai penghenti laju motor, Honda CBR 150R dibekali rem cakram hidrolik untuk rem depan dan belakang.

Sementara untuk spesifikasi New Honda CBR 150R pada sektor dapur pacunya, motor sport ini dipersenjatai dengan mesin berkapasitas 149,16 cc fuel injection, 4 langkah, DOHC - 4 katup, Liquid cooled with auto fan yang disandingkan dengan transmisi manual 6 percepatan, dapur pacu tersebut mampu memuntahkan tenaga maksimum 12,6 kW (17,1 PS) pada putaran mesin 9.000 rpm dan torsi 13,7 Nm (1,40 kgf.m) pada putaran mesin 7.000 rpm. The All New Honda CBR150R juga diklaim tetap hemat bahan bakar minyak dengan konsumsi BBM mencapai 39,72 km / liter dengan metode pengetesan EURO 3 berdasarkan metode ECE R40. Hal ini diperoleh berkat aplikasi dari teknologi minim gesekan yang meminimalkan pemakaian bahan bakar namun tetap bertenaga. Untuk lebih lengkapnya, berikut adalah Spesifikasi Lengkap dan Harga Honda CBR 150R.

Spesifikasi dan Harga All New Honda CBR150R

Dimensi

• Panjang x lebar x tinggi : 1.983 x 694 x1.038 mm 
• Jarak sumbu roda : 1.311 mm 
• Jarak terendah ke tanah : 166 mm
• Ketinggian tempat duduk : 787 mm 
• Berat kosong : 135 kg 
• Kapasitas tangki : 12 liter

Mesin

• Tipe mesin : 4 langkah, DOHC - 4 katup
• Kapasitas Silinder : 149,16 cc 
• Sistem pendingin : Liquid cooled with auto fan 
• Sistem suplai bahan bakar : PGM-Fi
• Diameter x langkah : 57,3 x 57,8 mm 
• Tipe transmisi : manual 6 percepatan
• Perbandingan kompresi : 11,3 : 1 
• Daya Maksimum : 12,6 kW (17,1 PS @9.000 rpm) 
• Torsi maksimum : 13,7 Nm pada 7.000 rpm 
• Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5-6
• Starting system : Electric starter 
• Tipe kopling : basah
• Kapasitas minyak pelumas : 1,1

Rangka

• Tipe Rangka : Diamond (Truss) Frame
• Ukuran Ban Depan : 100/80-17 52P (Tubeless) 
• Ukuran Ban Belakang : 130/70-17 62P (Tubeless) 
• Tipe Rem Depan : Cakram Hidrolik 
• Tipe Rem Belakang : Cakram Hidrolik 
• Tipe Suspensi Depan : Teleskopik 
• Tipe Suspensi Belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal (sistem Pro-Link).

Kelistrikan

• Sistem Pengapian : Full Transisterized
• Tipe Baterai/ Aki : MF Wet 12V 5Ah 
• Tipe Busi : NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9

Harga The All New Honda CBR 150R Terbaru

• All New Honda CBR150R Slick Black White : Rp 32.975.000,-
• All New Honda CBR150R Victory  Black Red : Rp 32.975.000,-
• All New Honda CBR150R Racing Red : Rp 33.675.000,-
• All New Honda CBR150R Repsol Edition : Rp 33.875.000,-

Harga tersebut berlaku di wilayah JABODETABEK dan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.
(SUMBER: http://www.situsmotorbaru.com)

 menurut pandangan selaku pemilik blog, motor ini bisa di sebut motor sport terbaik di kelasnya. motor ini dapat melaju dengan cepat dan memiliki body yang cukup sporty. dan sangat worth untuk di beli para pencita motor sport. dengan body yang macho para rider pun tertarik untuk membelinya. hal ini bisa di buktikan dengan turunnya pembelian sainganya yaitu yamaha r15.
      dari segi body jelas yamaha r15 kalah di banding dengan cbr 150r, dengan di dukung lampu led cbr mampu menampilkan wajah macho khas motor di atas 250cc. jadi sudah siapkah anda untuk membeli motor ini? siapkan modal sekiranya 33jt untuk mempunyai motor ini, sekian.

Spektifikasi Nmax

Yamaha NMAX merupakan salah satu jajaran produk motor skutik terbaru keluaran Yamaha yang hadir dengan mengusung desain yang modern dan elegan yang dipadukan dengan teknologi VVA (Variable Valves Actuation) yang pertama kali diterapkan pada sebuah motor di dunia, dan merupakan motor matik pertama di pasar motor ASEAN yang dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Brake System) yang diadopsi dari moge Yamaha. Selain itu, motor skutik besutan Yamaha ini juga dibekali dengan berbagai fitur canggih dan modern untuk menunjang kenyamanan serta keamanan saat berkendara. nah, dengan perpaduan antara sektor desain, fitur serta mesin yang diusung motor Yamaha Nmax ini mampu menjadikannya salah satu motor model matik yang cukup diminati konsumen di tanah air maupun diluar negeri.

Sebagai salah satu produk motor yang dipasarkan secara global oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) selain Yamaha R25, motor skutik Yamaha Nmax ini tentu memiliki keunggulan tersendiri dibanding dengan motor skutik lain dikelasnya, hal ini terlihat dari beberapa keunggulan pada sektor desain, fitur atau dapur pacu yang diusungnya. Untuk desainya, Yamaha N-max mengadopsi dari motor matik Yamaha-Tmax yang merupakan motor kelas premium, walaupun memiliki kubikasi mesin yang berbeda, tampilan Yamaha N-Max tetap terlihat gagah dan agresif. Adapun untuk dapur pacunya, Yamaha membenamkan mesin berteknologi blue core, dengan teknologi ini, selain memiliki performa yang handal, mesin yang diusung motor ini diklaim juga lebih irit dalam konsumsi bahan bakarnya dan juga lebih ramah lingkungan. Adapun untuk fitur-fiturnya, Yamaha NMAX membawa beberapa fitur canggih seperti rear disc brake, 4 valve, dan fuel digital speedometer yang dapat menunjukkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel consumption (rata-rata ) serta beberapa fitur canggih lainnya. Nah, lalu seperti apakah spesifikasi lengkap serta fitur yang usung motor matik besutan Yamaha ini, simak ulasan mengenai spesifikasi dan harga Yamaha Nmax berikut ini.

Harga Yamaha Nmax

Dalam awal segmen ini, kita akan membahas mengenai spesifikasi Yamaha N-Max 150 pada bagian ekterior, dimana pada sektor luar ini, desain bodi skutik besutan Yamaha ini hadir dengan mengusung desain yang terinspirasi dari salah satu moge Yamaha yakni Yamaha T-Max sehingga selain terlihat gagah, motor skutik ini juga tampak terlihat mewah. Hal ini terlihat dari desain depan Yamaha Nmax, pada bagian ini, Yamaha membekalinya dengan desain lampu depan yang elegan dan dinamis dilengkapi teknologi lampu LED sehingga membuat pencahayaan menjadi lebih maksimal dan juga irit dalam penggunaan daya. Selain itu, terdapat  speedometer digital yang tampil modern bergaya sporty yang akan memberikan beragam informasi mengenai jam, indikator kecepatan, indikator trip meter, indikator bahan bakar, indikator lampu utama, indikator lampu sein dan indikator mesin sehingga akan menunjang kenyamanan saat berkendara. Sementara untuk bagian belakang, terdapat sebuah handlebar yang terbuat dari bahan alumunium, sehingga semakin mempertegas kesan yang elegan pada Yamaha Nmax.

Sementara untuk dimensinya sendiri, walaupun Yamaha Nmax 150 memiliki desain yang bongsor dan besar, tapi skutik ini memiliki dimensi yang pas, sehingga membuatnya cukup lincah saat diajak bermanuver dan nyaman saat dikendarai. Untuk spesifikasi Yamaha N-Max 150 pada sektor ini, motor ini memiliki ukuran panjang 1.955mm, lebar 740mm dan tinggi 1.115 mm dengan jarak sumbu roda 1.350 mm serta jarak terendah ketanah 135mm. Sementara untuk tinggi tempat duduknya mencapai 765mm dengan berat isi mencapai 127 kg. Sekarang beralih pada sektor rangka dan kaki-kakinya, untuk frame dari Yamaha Nmax 150, pihak produsen membekalinya dengan tipe rangka underbone yang cukup kuat dan kokoh untuk menopang bobot kendaraan. Sementara itu untuk menopang rangkanya, Yamaha N-Max dibekali suspensi depan model Teleskopik dan Unit swing untuk suspensi belakang. Untuk rodanya, Yamaha membekali roda depan dengan ban berukuran 110/70 – 13 M/C 48P dan 130/70 – 13 M/C 63P untuk roda belakang, selanjutnya sebagai system keamanan atau pengereman, Yamaha Nmax 150dibekali rem depan dan belakang cakram tunggal dengan mengusung teknologi ABS sehingga membuat pengereman menjadi lebih optimal.

Spesifikasi Yamaha N-Max 150

Sementara itu, untuk menunjang kenyamanan dalam berkendara, All New Yamaha NMAX juga dibekali dengan fitur-fitur berkelas seperti rear disc brake, 4 valve, dan fuel digital speedometer yang dapat menunjukkan instant fuel consumption (real time) dan average fuel consumption (rata-rata). Dan hanya ada dua motor Yamaha Indonesia yang memiliki speedometer seperti itu yaitu di Yamaha R25 dan Yamaha NMAX. Speedometer NMAX juga dilengkapi MID (Multi Information Display) dengan fitur terbarunya Oil Trip Meter yang berfungsi menunjukkan jarak yang telah dicapai saat indikator bahan bakar di sebelah kanan speedometer telah berkedip dan V-Belt Trip yang berfungsi menginformasikan jarak pemakaian V-Belt CVT. Berikut fitur – fitur unggulan Yamaha NMAX

• MAX Series Desain : Desain Maxi style terinspirasi dari TMAX. Dilengkapi lampu LED, seat handle alumunium & fuel digital speedometer 
• MAX Performance : Inovasi terkini Yamaha, High Tech Blue Core Engine, VVA (Variable Valves Actuation), 4 valve, Radiator, CVT, Diasil Cylinder & Forged Piston. 
• MAXimum Control : Kombinasi Maxi Style (Big Body Size) dan Compact Scooter (akses mudah, ban lebar & posisi berkendara yang nyaman) 
• MAXimum Safety : Keamanan maksimum dari teknologi ABS (matic pertama di Indonesia yang menggunakan ABS) dan Disk Brake. 
• MAX Value : The Ultimate Sports Matic yang layak untuk dimiliki dengan harga yang sama dengan motor sport yang memiliki high teknologi dan fitur lengkap.

Lanjut pada spesifikasi motor Yamaha NMAX 150 pada sektor dapur pacunya, pada sektor ini Yamaha mempersenjatainya dengan mesin berkapasitas 155 cc fuel injection, single cylinder, 4 Langkah, SOHC, berpendingin cairan yang dipadukan dengan transmisi otomatis berjenis V-Belt. Dengan dukungan dapur pacu tersebut, Nmax yang mampu memuntahkan tenaga mencapai 11.1 kW pada putaran mesin 8000 rpm dan torsi puncak mencapai 14.4 Nm pada putaran mesin 6000 rpm. Selain itu, mesin pada motor skutik ini mengusung system pengkabutan bahan injection yang disempurnakan dengan teknologi blue core sehingga membuatnya menjadi lebih irit dalam konsumsi bahan bakarnya dan juga lebih ramah lingkungan.

Spesifikasi Yamaha NMAX

MESIN

• Tipe Mesin: 4 Langkah, SOHC, berpendingin cairan
• Kapasitas mesin: 155cc
• Jumlah/Posisi silinder: Single cylinder
• Diameter x langkah: 58 x 58.7 mm
• Perbandingan kompresi: 10.5 : 1
• Daya maksimum: 11.1 kW/8000 rpm
• Tenaga maksimum: 14.4 Nm/6000 rpm
• Sistem bahan bakar:  FI (Fuel Injection)
• Sistem starter: Starter elektrik
• Sistem pelumasan: Basah
• Kapasitas oli mesin: Total – 1,00 L ; Berkala 0,90 L
• Tipe kopling: Kering, Centrifugal Automatic
• Tipe transmisi: V-Belt Automatic

DIMENSI

• P x L x T: 1.955mm x 740mm x 1.115mm
• Jarak sumbu roda: 1.350mm
• Jarak terendah ke tanah: 135mm
• Tinggi tempat duduk: 765mm
• Berat isi: 127 kg
• Kapasitas tangki bensin: 6.6 liter

RANGKA

• Tipe Rangka: Underbone
• Suspensi depan: Teleskopik
• Suspensi belakang: Unit swing
• Ban depan: 110/70 – 13 M/C 48P
• Ban belakang: 130/70 – 13 M/C 63P
• Rem depan: Single disc brake (ABS)
• Rem belakang: Single disc brake (ABS)

KELISTRIKAN

• Sistem pengapian: TCI
• Battery: YT27V
• Tipe busi: NGK/CPR8EA-9

Harga All New Yamaha NMAX

• Harga Yamaha NMAX non ABS baru: Rp 25.700.000,-
• Harga Yamaha NMAX ABS baru: Rp 29.600.000,-

Harga tersebut berlaku OTR Jakarta dan sekitarnya serta dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.

Pilihan Warna All New Yamaha NMAX

• Matte Red
• Premier White
• Matte Grey
• Black

(sumber:http://www.situsmotorbaru.com)

     menurut pandangan saya selaku pemilik blog, motor ini sangat cocok untuk menjadi motor touring

terutama dari segi shock braker yang di dukung oleh dual shock jadi sangat handal untuk melibas jalan jalan berlubang di indonesia.mesin yang di gunakan pun sangat handal 150cc dengan pendingin cari hal ini membuat motor anda senantiasa terus dalam keadaan dingin

   dari sekian banyak kelebihan ada juga kekurangan dari motor Nmax ini salah satunya body yang terlalu besar jadi sangat susah untuk masuk gang terutama di daerah perkotaan. dari segi harga yang di tawarkan motor ini sudah sangat pantas untuk di beli. jadi apakan anda siap untuk memiliki salah satu motor ini??