Selasa, 17 Oktober 2017

Tidak adanya Perbedaan Kasta Jika sedang Belajar




Saya di sini akan membagikan pengalaman saya hari ini tgl 17 oktober 2017 tepatnya di kampus saya sendiri yaitu di universitas Gunadarma. Pada saat saya sedang belajar memang suasana di kelas itu rebut tapi sesudah dosen masuk para Mahasiswa diam karena menghargai dosen yang sedang memberikan materi
Walaupun di kelas ini ada mahasiswa dari golongan yang bisa di katakan yang bekercukupan keluarganya ada juga mahasiswa yang dari golongan menengah kebawah tetapi ini bukanlah sebuah alasan untuk membeda bedakan.
Dimata dosen semua mahasiswa itu sama.yang membedakan itu cuman yang rajin dengan yang malas.jadi selama di kelas tidak ada namanya perbedaan kasta ataupun status. Di dalam kelas hanya ada batasan dosen dan mahasiswa tidak ada batasan antara yang kaya ataupun yang biasa saja.


sumber gambar : google.com

Minggu, 15 Oktober 2017

Harga Kawasaki KLX 150 2017, Review, Spesifikasi & Gambar

Harga KLX 150 dan Spesifikasi – Menjelang pertengahan tahun, Kawasaki semakin gencar merilis produk-produk baru yang meramaikan pasar otomotif Indonesia. Setelah secara ‘diam-diam’ merilis Kawasaki Athlete Pro, kini pabrikan asal Jepang yang identik dengan warna hijau itu kembali mengenalkan unit sepeda motor yang selama ini dikenal sebagai ‘raja’ motor adventure kelas 150 cc di Tanah Air, yaitu KLX. Yup! Kali ini PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) mengenalkan All New Kawasaki KLX 150 yang merupakan versi facelift dari Kawasaki KLX generasi lama. Tampil dengan ubahan desain yang lebih segar, Kawasaki KLX 150 versi 2015 semakin terlihat gagah dan agresif. Rilis resmi All New Kawasaki KLX 150 sendiri dilakukan oleh PT KMI pada Rabu (27/5) kemarin.
kawasaki klx 150
Sama seperti generasi lamanya, Kawasaki KLX 150 2015 ini pun masih didatangkan secara utuh (CBU) dari Jepang. Hal inilah yang menyebabkan kisaran harga All New Kawasaki KLX 150 terhitung cukup mahal. Masih membawa mesin SOHC 2 katup berkubikasi 150 cc, unit baru motor trail Kawasaki ini menawarkan beberapa pembaruan yang membuat penampilannya semakin gahar. Salah satu pembaruan yang diusung Kawasaki KLX 150 adalah bentuk headlamp baru yang terlihat lebih stylish. Selain bentuk lampu depan yang baru, motor baru racikan Kawasaki ini juga memiliki bentuk muffler (knalpot) baru yang semakin menguatkan kesan adventure-nya. Nah, buat Brosis pecinta petualang sejati, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Kawasaki KLX 150 pada segmen-segmen di bawah ini. Simak ya!
motor kawasaki klx 150

Review Kawasaki KLX 150

Desain

Desain Baru dengan Unit Headlamp yang Lebih Stylish
Pembahasan spesifikasi KLX 150 kali ini akan kita awali dengan mengupas si motor trail ini dari sisi desainnya. Seperti yang sudah Mas Sena sempat singgung di awal tadi, motor baru buatan Kawasaki ini memang mengusung desain baru yang membuatnya terlihat semakin gahar. Desain baru Kawasaki KLX 150 dapat kita lihat dari bentuk headlamp yang lebih sipit dari versi lamanya. Dengan headlamp lebih kecil dan visor sedkit lebih lebar, ‘muka’ Kawasaki KLX 150 ini memang terlihat lebih stylish untuk ukuran sepeda motor tipe off-road. Perubahan baru yang dilakukan Kawasaki juga nampak pada bagian shroud-nya yang terlihat lebih runcing. Dengan beberapa perubahan pada bodinya, Kawasaki KLX 150 versi 2015 ini benar-benar nampak semakin agresif. Bergerak ke bagian belakang, Kawasaki juga mengubah tampilan tail dan juga lampu sein motor barunya ini. Bentuk tail dan spatboard New KLX 150 ini lebih sederhana jika dibandingkan dengan ‘buntut’ KLX generasi lama. Terakhir, ubahan pada spesifikasi Kawasaki KLX 150 di bagian desain juga nampak jelas terlihat dari penggunaan muffler baru yang membuat tampilan motor ini benar-benar gahar khas motorcross.

Speedometer

Speedometer Minimalis Khas Motor Adventure
Kemudian, sekarang kita akan membahas spesifikasi KLX 150 pada bagian panel dashboard-nya. Pada bagian yang berfumgsi untuk mengetahui kondisi motor ini, Kawasaki tetap mempertahankan bentuk speedometer Kawasaki KLX 150 yang sederhana namun tetap fungsional. Pada unit speedometer tersebut, terdapat beberapa panel indikator seperti indikator kecepatan, indikator lampu, dan juga indikator penunjuk jarak tempuh. Meski berbentuk hampir sama dengan KLX generasi lawas, namun bentuk speedometer Kawasaki KLX 150 2015 ini sedikit lebih sempit dari versi lamanya. Namun hal itu tak mempengaruhi fungsi utamanya. Oh ya, kali ini spesifikasi Kawasaki KLX 150 di bagian panel dashboard ada tambahan berupa indikator penunjuk BBM. Hal ini pastinya sangat berguna saat mengajak KLX bertualang karena pada versi sebelumnya Kawasaki tak meyematkan panel indikator BBM pada KLX 150.
spesifikasi kawasaki klx 150

Dimensi

Dimensi Mangadaptasi KLX Versi Lama
Berpindah ke spesifikasi KLX 150 pada bagian rangkanya. Kali ini, Kawasaki juga masih mempertahankan bentuk rangka Kawasaki KLX 150 versi baru yang berbasis KLX generasi lama. Motor baru racikan Kawasaki ini memiliki ukuran tubuh 2080 x 770 x 1145 mm dengan bobot mencapai 115 kg kg. Ukuran tersebut memang merupakan dimensi standar sebuah sepeda motor tipe off-road. Selain itu, Kawasaki KLX 150 juga memiliki jarak antar sumbu roda sepanjang 1.340 mm. Dengan dimensi tersebut, motor ini akan sangat nyaman untuk melibas jalan-jalan off-road dari medan tanah sampai medan bebatuan. Spesifikasi Kawasaki KLX 150 di sektor dimensi tubuh juga masih menggunakan bentuk tangki tipis yang selama ini menjadi ciri khas motor trail. Meski bentuknya pipih, namun tangki tersebut mampu menampung bahan bakar hingga 7 liter.

Suspensi

Suspensi Makin Kokoh dengan Unitrack Swing-Arm Model Baru
Sebelumnya Mas Sena telah menginformasikan bahwa spesifikasi Kawasaki KLX 150 terbaru ini terdiri dari tiga varian berbeda. Nah ternyata yang membedakan masing-masing seri New KLX 150 ini adalah bagian kaki-kakinya. Untuk Kawasaki KLX 150 Standar, Kawasaki menyematkan suspensi teleskopik standar pada bagian depan, serta suspensi unitrack swing-arm pada bagian belakang. Pada bagian rodanya, New KLX 150 Standar menggunakan velg depan 19 inci dan juga velg belakang 16 inci. Sementara itu, tipe Kawasaki KLX 150 BF memiliki ukuran kaki-kaki lebih lebar karena memang ditujukan untuk medan yang lebih berat. New KLX 150 BF dibekali dengan kaki-kaki depan menggunakan velg 21 inci dan velg belakang 18 inci yand dibalut dengan ban berukuran lebih lebar dari New KLX 150 Standar. Sedangkan untuk Kawasaki KLX 150 SE atau Special Edition, Kawasaki menyematkan komponen Upside-Down yang akan membuatnya nampak lebih gahar serta memiliki handling lebih mantap. Untuk bagian pengereman, masing-masing spesifikasi Kawasaki KLX 150 dibekali dengan sistem pengereman yang sama, yaitu rem cakram 240 mm pada sektor depan serta cakram 190 mm pada bagian belakang.
spesifikasi klx 150

Mesin

Dapur Pacu Tetap Mengandalkan Mesin SOHC 2-Valves 150 cc
Sekarang kita beralih ke spesifikasi KLX 150 di bagian dapur pacu. Pada New KLX 150 ini, sebenarnya Kawasaki masih menggunakan basis mesin yang sama dengan KLX generasi lama. Kali ini, Kawasaki KLX 150 masih mengusung mesin SOHC 2 katup berkapasitas 150 cc. Kawasaki tetap menggunakan karburator Keihin CV24 serta sistem pengapian Digital DC-CDI dan juga pendingin udara pada mesin Kawasaki KLX 150 ini. Mesin pada New KLX 150 tersebut mampu memuntahkan daya maksimum sebesar 8,6 kW atau setara dengan 11.7 PS pada putaran mesin 8000 rpm. Komposisi mesin racikan Kawasaki yang tertanam pada Kawasaki KLX 150 itu juga mampu menghasilkan torsi maksimum sebesar 12 Nm pada 6.500 rpm. Satu lagi, meski spesifikasi Kawasaki KLX 150 di bagian dapur pacu masih menggunakan karburator, namun mesin racikan Kawasaki tersebut sudah memenuhi standar EURO 3.

Fitur

Fitur Motor Adventure yang Lengkap
Terakhir, kita akan membahas spesifikasi KLX 150 di bagian fitur-fiturnya. Sebenarnya, untuk produk barunya ini Kawasaki tak menyertakan terlalu banyak fitur-fitur canggih mengingat Kawasaki KLX 150 ini merupakan tipe motor off-road yang mementingkan performa mesin dan juga daya tahan rangka. Namun, Kawasaki tetap menambahkan beberapa komponen tambahan pada New KLX 150 guna menambah kenyamanan dan keamanan pengendaranya. Fitur tambahan yang paling bermanfaat tentu saja adalah indikator bahan bakar yang sebelumnya tidak ada pada KLX 150 generasi lama. Dengan adanya indikator BBM tersebut, Brosis yang ingin membawa Kawasaki KLX 150 ini bertualang pastinya akan sangat terbantu saat ingin mengetahui sisa BBM yand ada di dalam tangki. Selain itu, fitur baru yang dibawa oleh spesifikasi Kawasaki KLX 150 adalah penggunaan suspensi Upside-Down yang akan memberikan handling mantap saat menerjang jalanan berbatu. Namun, fitur USD tersebut hanya bisa ditemukan pada New KLX 150 SE.

Spesifikasi Kawasaki KLX 150

Rangka
Suspensi Depan Teleskopik fork
Suspensi Belakang Uni track swingam
Ban Depan 2.75-21 45p
Ban Belakang 4.10-18 59p
Panjang x Lebar x Tinggi 2080 x 770 x 1145
Jarak Poros Roda 1340 mm
Berat 115 kg
Mesin
Tipe 4-langkah SOHC
Maksimum Power 8,6 kW/8000 rpm
Torsi Maksimum 12 Nm/6500 rpm
Karburator Keihin CV24
Diameter x Langkah 58,0 x 54,4mm
Volume Silinder Satu silinder & 144cc
Sistem Pengapian DC-CDI
Sistem Pendinginan Pendinginan udara
Perbandingan Kompresi 9,5 : 1
Transmisi
Jumlah Transmisi 5-speed, return

Harga Kawasaki KLX 150

Nah itulah ulasan Mas Sena mengenai motor trail terbaru racikan Kawasaki ini. Sekarang kita akan membahas kisaran harga KLX 150 yang sudah dirilis secara resmi oleh PT Kawasaki Motor Indonesia pada minggu ini. Meski hanya membawa perubahan pada bagian desain, namun tetap saja wajah baru Kawasaki KLX 150 ini mampu mencuri perhatian siapa saja yang melihatnya. Dengan tampilan headlamp baru, New KLX 150 ini memang memiliki tampilan baru yang semakin gahar namun tetap stylish. Pada sektor mesin, New KLX 150 tetap mengusung mesin SOHC 2 katup 150 cc. Berebekal spesifikasi yang tak terlalu berbeda jauh dengan versi lamanya, kisaran harga Kawasaki KLX 150 kali ini pun juga tak berbeda jauh dengan KLX versi lama. Karena dibagi menjadi tiga varian, kisaran harga Kawasaki KLX 150 pun juga tergantung pada masing-masing tipenya.
harga klx 150
harga kawasaki klx 150
Dihadirkan lewat proses impor utuh atau CBU (Completely Build Up) dari Jepang, kisaran harga Kawasaki KLX 150 ini pun akan masuk dalam level ‘mahal’. Untuk tipe pertama atau New KLX 150 Standar, Kawasaki mebanderolnya dengan harga Rp 26.900.000. Harga KLX 150 versi standar tersebut tak jauh berbeda dengan KLX 150 tipe S versi lama. Kemudian, untuk varian Kawasaki KLX 150 yang kedua atau tipe BF, Kawasaki melabeli New KLX150 BF dengan harga sekitar Rp 30.200.000. Harga New KLX 150 BF ini jauh lebih mahal dari KLX 150 tipe L versi lama yang dibanderol dengan harga sekitar Rp 27 juta. Untuk varian terakhir, Kawasaki membanderol New KLX 150 Special Edition dengan harga paling mahal. Harga Kawasaki KLX 150 SE tersebut adalah sekitar Rp 31.300.000. Harga masing-masing New KLX 150 tersebut merupakan harga OTR untuk kota Jakarta.


 sumber:https://www.semisena.com/7644/kawasaki-klx-150.html

menurut saya motor ini sangatlah cocok di pakai di jalan jalan terjal, yaa sesuai dengan consepnya motor cross. mesin handal dan dimensi motor yang tinggi merupakan nilai lebih dari motor ini. kekurangan dari motor ini adalah harganya yg terlalu mahal, jika motor ini di jual lebih murah maka banyak orang memiliki motor ini,

Review, Spesifikasi & Harga Honda Brio





April ini Honda melakukan penyegaran terhadap lineup Brio. Launching New Brio dilakukan di Indonesia International Motor Show 2016 (IIMS 2016) Jiexpo Kemayoran, Jakarta.
Pada deretan produk yang diluncurkan terdapat varian RS selain dari tipe E dan S yang masuk kategori LCGC. Kesemuanya merupakan Brio facelift, artinya hanya ada perubahan minor dari Brio sebelumnya.
Masih tetap ada 3 varian, jika sebelumnya yang paling murah adalah A kemudian ada S dan E yang paling mahal, kini A sudah dihilangkan dan berubah menjadi S (paling bawah). Di tengahnya ada E dan kini paling mahal adalah RS.
Meskipun sebatas facelift tapi Honda juga melakukan revisi teknikal terhadap mesin dan transmisinya. Tenaga sebelumnya hanya 88 ps sekarang menjadi 90 ps alias naik 2 ps.
Begitu juga dalam perbaikan pada sistem transmisi diklaim akan membuat akselerasi maupun efisiensi menjadi lebih optimal dibanding sebelumnya.
Semua tipe dibekali fitur keselamatan rem ABS dan dual SRS airbag .
Lantas apa perbedaan Honda Brio RS dengan tipe yang lain?

Exterior



Pada varian RS menggunakan pelek dengan warna two-tone. Selain warna logam ada juga warna hitam yang membuat dia terlihat lebih segar dibanding sebelumnya.
Ini yang menjadi salah satu perbedaan Brio RS dengan model lain yang hanya mono-tone dengan silver saja.
Brio RS menggunakan desain bumper yang lebih sporty dari sebelumnya, begitu juga dengan headlamp dengan proyektor membuat tampilannya lebih keren dan secara visibilitas juga lebih baik karena lebih terang.
Foglamp hanya ada di tipe E dan RS CVT.
Brio RS ini juga memiliki underskirt dan underspoiler baru. Cover spion juga sudah dilengkapi dengan lampu sein berteknologi LED mirip Honda Jazz.
Kemudian bila diintip pada kap mesin bagian dalam, kini warnanya tidak sewarna dengan bodi. Terlihat warna abu-abu yang merupakan warna dasar. Ini adalah salah satu cara untuk membuat ongkos produksinya lebih murah.
Bagi sebagian orang itu mungkin menjadi masalah karena tampilannya tidak enak dilihat, tapi di sisi lain membuat harganya menjadi lebih murah.
Nah, secara keseluruhan eksterior cukup sporty. Kalau Anda suka modifikasi mungkin mobil ini jadi pilihan utama karena banyak inspirasi modifikasi di mobil Honda Brio ini.

Interior



Ada beberapa bagian yang diubah oleh Honda, salah satunya adalah dasbor. Kali ini menggunakan warna yang lebih gelap sehingga menjadi lebih mewah dan elegan, mirip dasbor Honda BRV, Mobilio baru ataupun dengan Honda Jazz.
Spidometer cukup keren. Ada pula indikator seatbelt dan ECO semisal kita berkendara sangat ekonomis. Hanya indikator saja, bukan pilihan driving ECO mode.
Pada lingkar kemudi terdapat audio steering switch sehingga lebih memudahkan pengemudi untuk mengontrol audio dan DVD selama ia berkendara.
Kemudian head unitnya kini juga memakai touchscreen yang mudah digunakan. Selain tipe RS tidak terdapat layar DVD touchscreen, hanya 2-DIN.
Secara dimensi masih sama dengan Brio sebelumnya. Legroom-nya cukup lega dengan headroom yang luas. Posisi duduk dan menyetirnya juga enak.
Tapi sayangnya headrest-nya masih sama seperti dulu yang menyatu dengan jok sehingga tidak bisa diatur naik-turunnya.
Jok Honda Brio RS ini menggunakan fabric warna hitam namun dengan kombinasi orange stitch, jahitan warna orange. Kental dengan aura sporty.
Apabila mau membuka pintu belakang Brio yang terbuat dari kaca ini masih menggunakan tuas yang ada di bagian depan, sama seperti generasi sebelumnya. Bisa juga langsung dari belakang tapi harus memakai kunci.
Hanya saja menurut kami bahan full kaca ini agak berbahaya, misalnya kalau tertabrak atau terkena sesuatu bisa pecah keseluruhan. Ketika menutup pintu kaca ini, suaranya juga keras.
Bagasi mungkin memang bukan yang paling besar diantara hatchback yang lain tapi untuk ukuran small hatchback bagasi Brio ini termasuk luas.
Tapi luasnya itu itu hanya bagian bawah saja, karena desain jok belakang miring agak rebah ke belakang, jadi space bagasi akhirnya menciut ke atas. Semisal menaruh barang yang tinggi pasti bakal mentok dengan kaca.
Jadi hati-hati kalo mentok jangan dipaksakan nanti kacanya bisa pecah waktu ditutup.
Brio masih menggunakan antena tarik konvensional. Kami berharap kalau di model baru ini sudah tidak lagi seperti ini. Lagi-lagi mungkin karena faktor ongkos produksi.
Dan jika ditanya apakah worth untuk dibeli? Jika Anda ingin Brio yang tampilannya lebih segar maka jawabannya adalah iya.

Performa



Sayangnya kami belum menjajal performa Brio facelift terbaru yang disebut-sebut telah dioptimalkan mesin dan transmisinya.
Namun bagi Anda yang penasaran dengan performa Brio tak ada salahnya bila menilik hasil testdrive Brio Sport AT 1.300 cc keluaran 2012 dan Brio Satya 1.200 cc E MT 2014 (LCGC) berikut:

Brio Sport S AT 1.300 cc (2012)

Kami mencoba Honda Brio tipe S Automatic. Meskipun tergolong entry level city car seperti Mitsubishi Mirage, Daihatsu Sirion atau Nissan March tapi Brio punya keunggulan pada mesin dan transmisinya.
Meskipun belum CVT (continuous variable transmission) tapi transmisi automatic-nya sudah mempunyai 5 percepatan dan mesin 1300 cc-nya mampu mengeluarkan tenaga hingga 100 ps.
Karena memakai 4 silinder suara mesinnya jauh lebih halus dan bebas getaran, daripada kompetitornya yang masih memakai 3 silinder saat posisi iddle getaran bisa terasa sampai ke dalam kabin.
Mesin mobil ini berkode L13A, mesin yang sama dengan yang digunakan Honda Jazz 1300 cc versi Jepang yang tidak masuk di Indonesia.
Tenaganya yang 100 ps ini cukup mumpuni untuk city car bahkan bila dimodifikasi bisa jauh berpotensi. Sudah banyak penggemar Brio yang melakukan modifikasi pada mobil ini.
Setirnya juga enteng banget karena sudah memakai EPS (electric power steering).
Bila dibandingkan dengan mobil sekelasnya, driving position-nya paling rendah, jadi benar-benar kelihatan 'tenggelam'. Memang ground clearance mobil ini paling rendah (145 mm bila dihitung dengan karet pelindung dan 190 mm bila dihitung dari bodi).
Jadi semisal di jalan terantuk polisi tidur atau jalan berlubang, pemilik Brio itu seharusnya sudah merasa biasa apalagi bila diisi 5 penumpang full yang berat-berat, pasti belakangnya agak gesrot.
Apa yang kami rasakan peredaman mesinnya bagus. Tapi untuk peredaman suara dari kolong masih kurang.
Handling-nya ini enak banget tapi sayangnya suspensi tidak seempuk Mitsubishi Mirage. Tarikannya juga spontan, pengeremannya oke.
Bila Anda suka mobil lincah dengan akselerasi, mobil ini adalah pilihan utama. Dengan harga di bawah rata-rata tapi bisa dapat performa yang paling kencang.
Tapi performa mobil 100 ps ini kami rasa masih agak kurang padahal bila dibandingkan dengan Yaris yang cuma 109 ps seharusnya tarikannya bisa lebih spontan.
Bisa jadi karena transmisinya agak berat terutama bila dibandingkan dengan Yaris Automatic. Akselerasi Yaris lebih nendang.
Kestabilan mobil ini cukup bagus, tidak ada gejala limbung saat dipacu pada 120 km/h. Bahkan dibandingkan Yaris sekalipun. Ini berkat suspensinya yang agak keras dan strut-nya yang pendek. Bisa dikatakan inilah keunggulan kendaraan dengan ground clearance yang rendah.

Brio Satya 1.200 cc E MT 2014 (LCGC)

Anehnya kami hampir tidak bisa menemukan perbedaan signifikan pada saat test Brio tipe ini. Secara data teknis memang seharusnya 1.200 cc kemampuannya dibawah Brio 1.300 cc.
Namun kenyataannya handling dan akselerasi hampir sama rasanya. Bisa jadi ini dikarenakan pada saat test Brio 1.200 cc menggunakan transmisi manual yang lebih spontan.
Memang ada sedikit suara kolong yang masuk dibanding dengan tipe 1.300 cc.
Jadi yang membedakan Honda Brio Satya ini dengan Brio 1.3 hanya pada mesin 1.200 cc dan transmisi manual yang diusungnya. Selebihnya tak ada yang berbeda, handling, performa, serta sistem suspensinya bisa dibilang mirip.

Konsumsi Bahan Bakar



Konsumsi BBM rata-rata
Dalam kota 1 ltr:12 km
Luar Kota 1 ltr:17 km

Sumber: https://mobilkamu.com/review/honda/brio/


Kesimpulan yang bisa saya dapati adalah mobil ini sangatlah cocok untuk daerah perkotaaan dan mobil ini sangat cocok untuk anak muda karena desainnya yang trendy dan cocok untuk anak muda.
dari segi bahan bakar bisa di katakan mobil ini sangatlah irit bahan bakar.
dalam segi harga mobil ini sangatlah cukup di bilang mobil yang murah sesuai dengan type mobil yaitu LCGC ( low Cost Green Car). jadi jika anda ini memiliki mobil kecil untuk di daerah perkotaan mobil ini bisa jadi salah satu pilihan anda

Review: Honda BeAT Street eSP

Setiap jalan-jalan pasti ada salah satu hal yang diincar. Hotel baru, tempat makan baru, dan cemilan enak di tempat tujuan, misalnya. Saya mungkin sedikit beda. Salah satu keinginan yang terwujud di acara #JalanJalanJogja adalah mencicipi Honda BeAT Street eSP. Review singkat ala orang awam yang cuma tau penampilan ketika 3 hari bersama BeAT Street ini mungkin bisa jadi pegangan sebelum membeli.
Behind the scene mencobai BeAT Street ini adalah keengganan saya memakai transportasi umum di Jogja. Masih teringat berpuluh tahun lalu ketika Jogja belum ramai, kantung celana saya dirogoh pencopet di salah satu bis umumnya. Meski saat itu saya pergi beramai-ramai dengan banyak teman, tidak disangka masih jadi korban juga. Setelah itu, Jogja seakan menyeramkan dan ke mana-mana saya memilih pinjam motor atau mobil saudara sehingga hapal jalannya.
Kali ini saya meminjam Honda BeAT Street dari salah satu rental motor murah di Jogja, TranSip. Hanya di TranSip yang menawarkan persewaan Honda BeAT Street. Dan saya ngotot untuk memilihnya biarpun waktunya sedikit kurang fleksibel karena sudah ada yang mengantri.
Tiba di Stasiun Tugu, kru TranSip sudah menunggu. Sebuah Honda BeAT Street warna hitam (semua varian BeAT Street masih hanya warna hitam saja) siap dipinjamkan. Harganya pun lebih murah dari varian rental sepeda motor seperti Vario, sekitar 60rb per hari dengan kelebihan waktu +10rb per jamnya. Saya jatuh cinta pada pandangan pertama pada penampilannya. Penampilan si BeAT Street bukan mas-mas dari TranSip!

Konsep Street Style Honda BeAT Street

Model setang telanjang yang dipasang di motor ini sungguh berbeda dengan pabrikan motor lain yang pernah mengeluarkan varian yang mirip. Honda BeAT Street tampak elegan, warnanya kelam, dan nggak banyak tambahan panel-panel. Cukup setang telanjang, panel instrumen dan grafis digital. Itu saja. Penempatan kabel-kabelnya juga nggak mengganggu.

Posisi Duduk Pengemudi Honda BeAT Street yang Nyaman

Selalu yang saya acungi jempol dari pabrikan Honda adalah antara jok dan setang, selalu berada di posisi yang nyaman. Mulai dari motor-motor manualnya, hingga maticnya, selalu cocok di postur tubuh sedang-sedang saja ini. Mungkin beda dengan kamu ya kalau kamu lebih tinggi/lebih kecil posturnya dari saya.
Meskipun sebenarnya di awal agak ragu dengan footrest-nya BeAT Street kalau mengingat model yang BeAT POP yang tinggi. Tapi karena posisi setangnya terasa lebih tinggi, otomatis postur tubuh juga mengikuti untuk nggak membungkuk.

Setang Lebar Honda BeAT Street Kendali Lebih Lancar

Ini sih yang saya rasakan ketika meliuk-liuk di jalanan Jogja yang padat. Setang lebarnya (atau mungkin perasaan saja karena modelnya telanjang) bikin gerakan membelok dengan BeAT Street jadi lebih mantap. Tidak goyang dan tidak oleng. Rasanya pengen ngeeeeeng terus jadinya.

Bagasi Honda BeAT Street Lebar, Tanki Lebih Besar

Dibandingkan BeAT pendahulunya, model Honda BeAT Street ini nggak terlihat lebih bohay tapi ternyata bisa muat lebih banyak. Bagasi misalnya, cukup untuk 2 jas hujan dan beberapa bungkus makanan. Konon kabarnya sekarang muat untuk barang 2 liter. Tanki Honda BeAT Street juga naik jadi 4 liter, mau pergi jauh-jauh nggak khawatir bensin habis deh.
Belum lagi teknologi Eco Indicator yang tampil di panel instrumen Honda BeAT Street. Kalau terlihat warna hijau ECO nyala, berarti motor sedang dioperasikan secara efisien. Ya gitu, 3 hari puterin Jogja, cuma modal 15rb aja.

sumber:http://motorcomcom.blogspot.co.id/2016/11/harga-honda-beat-street-esp.html

menurut saya desain honda beat ini sudahlah sangat keren, terutama dari segi stang terlihat macooo. terlebih lagi di dukung warna hitam sehingga motor ini lebih terlihat macooonya. dari segi mesin memang tidak beda jauh dengan beat esp tapi dari segi kapasitas tangki motor ini memiliki tangki yang lebih besar. sehingga bisa di pakai untuk jarak yang lebih jauh. dari segi harga motor ini tidak bedak jauh dengan beat esp mungkin hanya beda beberapa juta saja.
kalau dari segi bentuk memang bedanya dengan beat esp hanya dari segi stang saja jadi sudah siapkah anda memiliki motor ini?

Harga Honda Supra X 125 FI 2017, Review, Spesifikasi & Gambar

Harga Honda Supra X 125 FI dan Spesifikasi – Salah satu motor bebek pabrikan Honda yang hingga sekarang masih eksis dan diminati yaitu Supra X. Kini Supra X hadir menjawab kebutuhan konsumen dengan menghadirkan motor bebek yang bertenaga 125 cc dengan mengusung nama Honda Supra X 125 FI. Bahkan, motor bebek garapan Honda ini juga sudah dilengkapi dengan teknologi sistem pembakaran FI atau Fuel Injeksi yang tentunya berkorelasi dengan singkatan FI pada nama motor ini. Sebgagaimana diketahui, teknologi Fuel Injeksi yang ditanam dalam komponen dapur pacu Honda Supra X 125 FI tersebut mampu menjadikannya menjadi salah satu motor bebek paling irit di Tanah Air dan tentunya bakal memberikan performa yang cukup bertenaga di kelasnya. Oleh sebab itu, tak salah jika Honda Supra X 125 FI ini mendapat julukan sebagai “Rajanya Motor Bebek”. Sebab, varian Supra X tetap menduduki tingkat tertinggi dalam hal penjualan di kelas motor bebek meskipun harus bersaing melawan motor bebek garapan pabrikan lain, seperti Yamaha, Suzuki, dan beberapa pabrikan lokal yang berasal dari India. Tentunya semakin penasaran kan dnegan ketangguhan Honda Supra X 125 FI terbaru ini?
honda supra x 125 fi
Bisa dipastikan apabila kualitas Honda Supra X 125 FI ini masih senafas dengan kualitas produk lain dari Honda yang terkenal keawetannya. Mengingat Honda Supra X 125 FI ini dibekali dengan mesin canggih yang berteknologi Fuel Injection yang semakin memantapkan posisi dari Honda Supra X 125 FI ini di pasar industri motor bebek Indonesia. Selain itu, Honda juga memberikan penawaran pada gaya desain dari Honda Supra X 125 FI yang tampak lebih sporty dan maskulin jika dibandingkan dengan Supra X 125 versi sebelumnya yang masih mengandalkan pembakaran dengan sistem karburator. Bahkan, Honda Supra X 125 FI ini juga sudah dilengkapi dengan berbagai macam fitur teranyar yang akan memberikan kenyamanan dan keamanan serta keselamatan pengendara dari motor bebek ini. Terlepas dari itu, Honda Supra X 125 FI terbagi dalam 2 versi, yaitu CW dan SW di mana keduanya sama mengandalkan mesin berkapasitas 125 cc dan teknologi Fuel Injeksi. Lantas, kira-kira apa saja ya keunggulan yang dimiliki Honda Supra X 125 FI ini? Nah, berhubungan dengan hal tersebut, kali ini Mas Sena akan membahas secara detail mengenai spesifikasi dan harga Honda Supra X 125 FI. Yuk kita simak bersama!
honda supra x 125

Review Honda Supra X 125 FI

Desain

Desain Simple Tampilkan Kesan Sporty
Untuk mengawali pembahasan mengenai spesifikasi Honda Supra X 125 FI, Mas Sena akan memulainya dengan membahas sektor terluar dari Honda Supra X 125 FI. Sektor luar atau eksterior dari Honda Supra X 125 FI ini hadir dengan tampilan desain baru yang tampak lebih slim dan sporty. Kesan tersebut makin diperjelas dengan adanya garis-garis melintang tegas pada bodinya yang menjadi ciri khas tersendiri dari motor bebek ini. Mulai dari depan, desain bodi Honda Supra X 125 FI ini tampak lebih sporty dengan bentuk yang sedikit meruncing ke depan. Apalagi, disematkan pula headlamp berbentuk segitiga yang meruncing ke bawah sehingga menampilkan kesan yang tajam. Selain itu, lampu sein juga terpasang dengan manis pada bodi depan samping kiri dan kanan dengan bentuk yang tajam. Menginjak pada sektor bodi samping Honda Supra X 125 FI, memiliki kombinasi garis tegas dan halus yang memperlihatkan kesan sporty dan elegan. Pada bodi samping ini juga sudah dilengkapi dengan jok  di mana kunci kontak joknya hadir dengan teknologi baru yaitu mengintegrasikan kunci kontak dan jok menjadi 1 lubang saja pada sektor dashboardnya sehingga akan lebih mudah dibuka dan tentunya lebih praktis. Selain itu, Honda Supra X 125 FI juga memiliki kapasitas tangki yang mampu menampung bahan bakar 4 liter. Lalu, berpindah pada sektor buritan atau bodi belakang, Honda Supra X 125 FI ini dibekali fitur terbaru, yaitu berupa stoplamp yang sudah mengandalkan teknologi LED dan menyatu dengan lampu sein sehingga mampu mengoptimalkan pencahayaan ketika dikendarai di waktu malam hari atau di daerah yang minim penerangan. Tampaknya, desain yang diusung dalam spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini cukup simpel namun tetap memberikan kesan yang sporty.
spesifikasi honda supra x 125 fi

Speedometer

Dilengkapi Panel Indikator yang Sporty dan Informatif
Setelah kita mengulas spesifikasi Honda Supra X 125 FI pada bagian eksterior, kini kita akan mengulas pada sektor indikator yang merupakan salah satu fitur dari Honda Supra X 125 FI. Terkait hal tersebut, motor bebek garapan Honda ini mengusung panel indikator terbaru yang dibangun dengan konsep desain yang tampak sporty dan informatif. Pasalnya, panel indikator Honda Supra X 125 FI ini tampil dengan memperlihatkan desain yang tampak elegan meskipun mengandalkan panel analog. Pada panel indikator ini, terbagi dalam 3 bagian. Pada sisi kiri panel Honda Supra X 125 FI ini, menampilkan informasi indikator bahan bakar. Lalu, pada sektor tengahnya menampilkan kecepatan/speedometer dan tanda lampu sein. Lalu, pada sisi sebelah kanan memberikan informasi perpindahan gigi. Selain itu, di bawah speedometer juga dilengkapi dengan informasi mengenai sinyal injeksi. Jika melihat fitur panel indikator yang disematkan dalam paket spesifikasi Honda Supra X 125 FI, sangat tampak panel yang informatif dan bergaya sporty.
spesifikasi honda supra x 125

Dimensi

Dimensi Kokoh dengan Rangka Tulang Punggung
Gaya sporty dan stripping modern menjadi ciri khas yang dibawa pada spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini. Desain tersebut dibangun di atas rangka Tulang Punggung yang sangat kuat dan sudah teruji ketahanannya. Selain itu, desain dari Honda Supra X 125 FI juga dibentuk dengan dimensi yang memiliki panjang 1.918 mm, lebarnya 709 mm, dan ketinggian joknya mencapai 1.101 mm. Dengan dimensi tersebut, pastinya akan membuat pengendaranya lebih nyaman ketika mengendarai motor bebek ini. Apalagi, Honda Supra X 125 FI ini memiliki bobot yang cukup mantap di mana untuk versi CW memiliki beban 106 kg dan untuk versi SW berbobot 103 kg yang akan menjadikan Honda Supra X 125 FI ini akan mudah dikontrol dan lincah ketika bermanuver dan menikung. Bahkan, dengan ground clearance atau jarak terendah dengan tanahnya yang mencapai 136,5 mm ini akan membuat motor bebek ini lebih gesit dan lincah ketika dikendarai di medan yang berlubang atau pun berbatu. Dari hal tersebut, spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini memang bisa dibilang kokoh untuk sekelas motor bebek.
review honda supra x 125 fi

Suspensi

Suspensi Empuk dengan Sistem Pengereman Canggih
Menginjak pada pembahasan selanjutnya, kali ini Mas Sena akan membahas mengenai sektor suspensi yang dibenamkan dalam spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini. Langsung saja, untuk suspensi dari Honda Supra X 125 FI ini mengandalkan 2 suspensi, yaitu pada bagian depan dan belakang. Untuk suspensi depan mengusung tipe teleskopik dan untuk suspensi belakang mengandalkan tipe lengan ayun yang disangkutkan pada suspensi ganda yang akan mengurangi goncangan ketika Honda Supra X 125 FI ini dikendarai, khususnya di jalanan yang berlubang atau pun bergeronjal. Sehingga, akan memberikan kenyamanan kepada pengemudi maupun penumpangnya. Lalu, suspensi tersebut juga didukung dengan sistem pengereman yang canggih. Di mana untuk sistem pengereman, pada rem depan dan belakang mengusung rem cakram hidrolik dengan piston tunggal yang dikhususkan untuk Honda Supra X 125 FI versi CW sehingga akan meningkatkan keselamatan ketika berhenti mendadak saat melaju dengan kecepatan yang begitu tinggi. Sementara itu, untuk Honda Supra X 125 FI versi SW pada rem depan juga menggunakan sistem pengereman cakram hidrolik piston tunggal namun untuk rem belakangnya mengandalkan sistem pengereman tromol. Jadi, akan sangat wajar jika versi SW ini nantinya akan dibanderol dengan harga yang lebih murah dari versi CW. Tak sampai di situ saja, Honda Supra X 125 FI ini juga sudah dilengkapi dengan ban depan yang berukuran 70/90-17M/C 38P dan untuk ban belakangnya memiliki ukuran lebih besar yaitu 80/90-17M/C 44P. Namun, sayangnya spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini belum menggunakan ban tubeless.
harga motor honda supra x 125 fi

Mesin

Performa Mesin Gahar Andalkan Mesin SOHC Silinder Tunggal dan Teknologi PGM-FI
Spesifikasi Honda Supra X 125 FI pada sektor ruang permesinannya sudah menerapkan teknologi PGM-FI atau biasa disebut dengan Injeksi. Dengan adanya teknologi tersebut, tidak hanya memberikan performa terbaik namun juga akan mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar dan pastinya ramah lingkungan. Hal tersebut dibuktikan bahwa Honda Supra X 125 FI hanya membutuhkan 1 liter bahan bakar untuk menempuh jarak 61,8 liter. Sementara itu, menginjak pada mesinnya, Honda Supra X 125 FI mengandalkan mesin 4 langkah yang berteknologi SOHC PGM-FI yang memiliki kapasitas mesin 124 89 cc. Mesin tersebut mampu menyemburkan daya hingga 10,1 Ps pada putaran ke 8.000 rpm dan mampu mencapai maksimum torsi hingga 9,30 Nm pada putaran ke 4.000 rpm. Semburan tenaga mesin Honda Supra X 125 FI tersebut akan disalurkan melalui sistem transmisi 4 kecepatan rotary sehingga mampu memberikan performa dorongan mesin yang tangguh dan teratur. Menengok spesifikasi pada sektor dapur pacu tersebut, tampaknya memang spesifikasi Honda Supra X 125 FI ini telah diramu agar tetap irit bahan bakar.

Fitur

Dilengkapi Fitur Kenyamanan yang Canggih
Menginjak pada pembahasan terakhir dari spesifikasi Honda Supra X 125 FI, kali ini kita akan mengulas secara detail seputar fitur-fitur yang dimiliki Honda Supra X 125 FI ini. Pertama, untuk fitur keamanan, Honda telah membekali motor bebek besutannya ini dengan memberikan pengaman kunci kontak bermagnet atau disebut dengan Secure Key Shutter yang sangat berguna untuk mencegah dan mengurangi resiko diambilnya secara melawan hukum Honda Supra X 125 FI ini. Tak hanya itu saja, motor bebek besutan pabrikan Jepang ini juga dilengkapi dengan sistem buka jok yang canggih di mana kunci jok menjadi satu dengan lubang kontak yang ditempatkan pad sisi dari dashboard Honda Supra X 125 FI. Bahkan, Honda Supra X 125 FI juga dilengkapi dengan socket charger untuk smartphone atau pun perangkat elektronik lainnya. Kemudian, untuk sistem pengapiannya, Honda Supra X 125 FI ini sudah mengandalkan teknologi Full Transisterized dengan menggunakan baterai MF 12V-3.0 Ah dan busi NGK CPR6EA-9 / ND U20EPR9. Seluruh fitur-fitur tersebut dipadukan dalam satu kesatuan yang membuat pernyataan bahwa spesifikasi Honda Supra X 125 FI tersebut merupakan spesifikasi motor bebek yang dilengkapi dengan beragam fitur canggih.

Video Honda Supra X 125 FI

Berikut ini adalah official video Honda Supra X 125 FI yang menampilkan keunggulan utama serta fitur dari motor Honda ini:

Honda Supra X 125 FI

Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi 1.918 x 709 x 1.101 mm
Jarak Sumbu 1.235 mm
Jarak Terendah Ke Tanah 136,5 mm
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.0 liter
Berat Kosong 106 kg
Mesin
Tipe Mesin 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal
Volume Silinder 124.89 cc
Bore X Stroke 52,4 x 57,9 mm
Kompresi 9,3 : 1
Daya Maksimal 7,40 kW (10,1 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimal 9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000 rpm
Sistem Suplai Bahan Bakar PGM-FI
Kopling Multiple wet Clutch with Coil Spring
Gigi Transmisi 4 – Speed Manual, Rotary
Pola Gigi N – 1 – 2 – 3 – 4 – N
Sistem Start Electric and Kick Starter
Kapasitas Oli Mesin 0.7 liter pada penggantian periodik
Rangka
Tipe Rangka Tulang punggung
Tipe Suspensi Depan teleskopik
Tipe Suspensi Belakang Lengan ayun dengan suspensi ganda
Rem Depan Cakram hidrolik dengan piston tunggal
Rem Belakang Cakram hidrolik dengan piston tunggal (CW)/ Tromol (SW)
Ukuran Ban Depan 70/90 – 17 M/C 38P
Ukuran Ban Belakang 80/90 – 17 M/C 44P
Kelistrikan
Tipe Pengapian Full Transisterized
Tipe Baterai MF 12 V, 3.0 Ah
Tipe Busi NGK CPR6EA-9 / ND U2DEPR9

Harga Honda Supra X 125 FI

Akhirnya, sampailah kita pada pembahasan mengenai harga Honda Supra X 125 FI. Tapi tunggu dulu, seperti biasanya, Mas Sena akan memberikan sedikit kesimpulan dari pembahasan mengenai spesifikasi Honda Supra X 125 FI. Motor bebek garapan Honda yang bertajuk Honda Supra X 125 FI ini memang hadir dengan gaya desain yang sederhana namun memberikan kesan aura yang sporty dan cukup stylish, mulai dari bodi depan, samping, hingga pada bodi belakangnya. Bahkan, Honda Supra X 125 FI ini juga dibekali mesin canggih berteknologi Fuel Injeksi yang mampu menghemat bahan bakar walaupun memiliki performa tangguh serta ramah lingkungan. Sebagaimana diketahui secara umum, ongkos produksi motor Fuel Injeksi masih tergolong mahal ketimbang sistem karbu biasa. Hal ini memberikan indikasi positif terhadap harga Honda Supra X 125 FI ini. Apalagi, Honda Supra X 125 FI ini juga sudah dilengkapi dengan berbagai macam fitur menarik, antara lain Secure Key Shutter yang akan meningkatkan keamanan dan mencegah tindak pencurian tentunya tak mungkin tanpa diimbangi dengan peningkatan biaya produksi. Selain itu, keberadaan socket charger pun juga turut hadir dalam Honda Supra X 125 FI ini untuk menggenapi ongkos produksinya tersebut. Dengan spesifikasi tersebut, bisa dibayangkan kan berapa harga Honda Supra X 125 FI ini?
harga honda supra x 125 fi
harga honda supra x 125
Oke, langsung saja, berdasarkan informasi yang didapat dari para intelijen Mas Sena, harga Honda Supra X 125 FI ini terbagi dalam 2 varian. Pertama untuk varian dual cakram, Honda Supra X 125 FI CW dibanderol dengan harga Rp 17.400.000. Sementara itu, untuk varian cakram depan saja yakni versi SW dibanderol dengan harga Rp 16.200.000. Kedua harga Honda Supra X 125 FI tersebut merupakan harga OTR (On The Road) untuk wilayah Jabodetabek saja. Sehingga, untuk daerah lain harga sangat dimungkinkan akan berbeda. Di samping itu, Honda Supra X 125 FI juga menawarkan beberapa pilihan warna yang unik dan elegan. Sebut saja Sporty Aggressive Energetic Black, Sporty Aggressive Razor White, Sporty Luxury Fabulous White, dan Sporty Luxury Quantum Black mengisi deretan panjang untuk mewarnai Honda Supra X 125 FI ini. Namun tenang saja, tidak satupun warna tersbeut yang akan memengaruhi harga Honda Supra X 125 FI ini.

sumber:https://www.semisena.com/18725/honda-supra-x-125.html


Menurut saya dari keseluruhan deskripsi di atas motor ini sangatlah cocok untuk motor harian di daerah perkotaan karena mesin yang di pakai sangatlah pas jika di pakai di daerah perkotaan dan bahan bakar yang di gunakan sangatlah irit jadi sangatlah cocok untuk di daerah perkotaan. dan jika di liat dari kekuatan mesin, mesin ini sudahlah cocok untuk melibas jalanan perkotaan.
dari segi harga motor ini sangatlah cocok di kantong, di dukung dengan dual shock jadi sangat cocok untuk anda yang membawa beban berat.
jadi sudahkah anda siap untuk membeli motor ini ?

Pelapisan Sosial Dan Kesamaan Derajat



BAB I
PENDAHULUAN
  1. LATAR BELAKANG
Stratifikasi sosial atau pelapisan sosial adalah perbedaan individu atau kelompok dalam masyarakat yang menempatkan seseorang pada kelas-kelas sosial sosial yang berbeda-beda secara hierarki dan memberikan hak serta kewajiban yang berbeda-beda pula antara individu pada suatu lapisan sosial lainnya.
Dalam hal ini, stratifikasi sosial terbentuk dengan sendirinya dalam proses pertumbuhan masyarakat. Pada dasarnya stratifikasi sosial terbagi atas persamaan derajat yang dimiliki oleh suatu kelompok hingga membentuk lapisan sosial di masyarakat.
Stratifikasi sosial sendiri memiliki sifat positif di masyarakat, contohnya adalah stratifikasi sosial yang sengaja dibentuk untuk tujuan bersama. Stratifikasi yang sengaja disusun untuk mencapai tujuan tertentu biasanya berkaitan dengan wewenang dan pembagian kekuasaan resmi dalam organisasi formal atau politik.
Akhir-akhir ini sering timbul pertikaian karena perbedaan-perbedaan kecil yang sedikit menyinggung masalah sosial dan juga kesamaan derajat. Maka kami sebagai mahasiswa memiliki bentuk kepedulian untuk memberikan kontribusi ini minimal dengan menyusun makalah yang berkaitan dengan berbagai pengetahuan akan Pelapisan Sosial dan Kesamaan Derajat.
  1. TUJUAN
  • Pemenuhan nilai tugas mata kuliah ilmu sosial dasar tahun ajaran 2017/2018.
  • Pembahasan lebih detail tentang pelapisan sosial dan persamaan derajat.
  • Mengetahui teori pelapisan sosial dan persamaan derajat.
  • Mengetahui dasar-dasar pembentukan pelapisan sosial.
  • Mengetahui tentang ciri-ciri dari elite dan massa.
BAB II
PEMBAHASAN
  1. PELAPISAN SOSIAL
Pelapisan sosial adalah golongan manusia yang ditandai dengan suatu cara hidup dalam kesadaran tertentu. Pelapisan sosial merupakan gejala yang bersifat keseluruhan . Di dalam masyarakat mana pun, pelapisan sosial selalu ada .
Selo Soemardjan dan Soelaiman Soemardi menyebut bahwa selama dalam masyarakat ada sesuatu yang dihargai, maka dengan sendirinya pelapisan sosial terjadi. Wujudnya bisa dilihat dalam lapisan-lapisan masyarakat diantaranya ada kelas sosial tinggi, sedang dan rendah. Dasar tinggi dan rendahnya lapisan sosial seseorang itu disebabkan oleh bermacam-macam perbedaan, seperti kekayaan di bidang ekonomi, nilai-nilai sosial itu .
Pelapisan sosial menurut Drs. Robert M.Z. Lawang adalah penggolongan orang-orang yang termasuk dalam suatu sistem sosial tertentu ke dalam lapisan-lapisan hirarkis menurut dimensi kekuasaan, privilese dan prestise. Pelapisan sosial menurut Pitirim A. Sorokin adalah perbedaan penduduk / masyarakat ke dalam lapisan-lapisan kelas secara bertingkat (hirarkis).
Pitirim A. Sorokin dalam karangannya yang berjudul “Social Stratification” mengatakan bahwa sistem lapisan dalam masyarakat itu merupakan ciri yang tetap dan umum dalam masyarakat yang hidup teratur. Dapat disimpulkan bahwa pelapisan sosial adalah pembedaan antar warga dalam masyarakat ke dalam kelas-kelas sosial secara berkasta.
  1. Dasar-dasar pembentukan pelapisan sosial
Ukuran yang dominan dalam pembentukan pelapisan sosial pada masyarakat adalah sebagai berikut:
  1. Ukuran kekayaan
Kekayaan (materi atau kebendaan) dapat dijadikan ukuran penempatan anggota masyarakat ke dalam lapisan-lapisan sosial yang ada, barang siapa memiliki kekayaan paling banyak mana ia akan termasuk lapisan teratas dalam sistem pelapisan sosial, demikian pula sebaliknya, yang tidak mempunyai kekayaan akan digolongkan ke dalam lapisan yang rendah. Kekayaan tersebut dapat dilihat dari tempat tinggal atau barang-barang tersier yang dimilikinya.
  1. Ukuran kekuasaan dan wewenang
Seseorang yang mempunyai kekuasaan atau wewenang paling besar akan menempati lapisan teratas dalam sistem pelapisan sosial dalam masyarakat yang bersangkutan. Ukuran kekuasaan sering tidak lepas dari ukuran kekayaan, sebab orang yang kaya dalam masyarakat biasanya dapat menguasai atau disegani orang-orang lain yang tidak kaya, atau sebaliknya, kekuasaan dan wewenang dapat mendatangkan kekayaan.
  1. Ukuran kehormatan
Ukuran kehormatan dapat terlepas dari ukuran-ukuran kekayaan atau kekuasaan. Orang-orang yang disegani atau dihormati akan menempati lapisan atas dari sistem pelapisan sosial masyarakatnya.
  1. Ukuran ilmu pengetahuan
Ukuran ilmu pengetahuan sering dipakai oleh anggota-anggota masyarakat yang menghargai ilmu pengetahuan. Seseorang yang paling menguasai ilmu pengetahuan akan menempati lapisan tinggi dalam sistem pelapisan sosial masyarakat yang bersangkutan. Penguasaan ilmu pengetahuan ini biasanya terdapat dalam gelar-gelar akademik (kesarjanaan), atau profesi yang disandang oleh seseorang, misalnya dokter, insinyur, doktorandus, doktor ataupun gelar profesional seperti profesor.
Ukuran-ukuran diatas tidaklah bersifat limitatif (terbatas), tetapi masih ada ukuran-ukuran lain yang dapat dipergunakan. Akan tetapi, ukuran-ukuran diatas yang menonjol sebagai dasar timbulnya pelapisan sosial dalam masyarakat. Jadi kriteria pelapisan sosial pada hakikatnya tergantung pada sistem nilai yang dianut oleh anggota-anggota masyarakat yang bersangkutan.
  1. SIFAT STRATIFIKASI SOSIAL
  2. Stratifikasi Sosial Tertutup (Closed Social Stratification)
Pada stratifikasi sosial tertutup membatasi kemungkinan berpindahnya seseorang dari satu lapisan ke lapisan lain baik yang merupakan gerak ke atas dan gerak ke bawah. Satu-satunya jalan untuk menjadi anggota dalam stratifikasi sosial tertutup adalah kelahiran. Stratifikasi sosial tertutup terdapat dalam masyarakat feodal dan masyarakat berkasta.
  1. Stratifikasi Sosial Terbuka (Open Social Stratification)
Dalam stratifikasi sosial terbuka kemungkinan untuk pindah dari satu lapisan ke lapisan lain sangat besar. Stratifikasi sosial terbuka memberikan kesempatan kepada seseorang untuk berpindah lapisan sesuai dengan kemampuan yang dimilikinya. Sedangkan bagi masyarakat yang kurang cakap dan tidak beruntung bisa jatuh ke lapisan sosial di bawahnya.
  1. Beberapa Teori Tentang Pelapisan Sosial
Pelapisan masyarakat dibagi menjadi beberapa kelas :
  • Kelas atas (upper class)
  • Kelas bawah (lower class)
  • Kelas menengah (middle class)
  • Kelas menengah ke bawah (lower middle class)
Berikut pendapat dari beberapa ahli mengenai teori-teori tentang pelapisan masyarakat, seperti:
  • Aristotelesmembagi masyarakat berdasarkan golongan ekonominya sehingga ada yang kaya, menengah, dan melarat.
  • Dr.Selo Sumardjandan Soelaiman Soemardi SH.MA menyatakan bahwa selama di dalam masyarakat ada sesuatu yang dihargai olehnya dan setiap masyarakat pasti mempunyai sesuatu yang dihargainya makan barang itu akan menjadi bibit yang dapat menumbuhkan adanya sistem berlapis-lapis dalam masyarakat.
  • Vilfredo Paretomenyatakan bahwa ada 2 kelas yang senantiasa berbeda setiap waktu, yaitu golongan elite dan golongan non elite.
  • Gaotano Mosoa, sarjana Italia. menyatakan bahwa di dalam seluruh masyarakat dari masyarakat yang sangat kurang berkembang, sampai kepada masyarakat yang paling maju dan penuh kekuasaan dua kelas selalu muncul ialah kelas yang pemerintah dan kelas yang diperintah.
  • Karl Marx, menjelaskan secara tidak langsung tentang pelapisan masyarakat. Ia  menggunakan istilah kelas yang menurutnya, pada pokoknya ada 2 macam di dalam setiap masyarakat yaitu kelas yang memiliki tanah dan alat-alat produksi lainnya dan kelas yang tidak mempunyai dan hanya memiliki tenaga untuk disumbangkan di dalam proses produksi.

  1. KESAMAAN DERAJAT
Hubungan antara manusia dan lingkungan masyarakat pada umumya terjadi secara timbal balik. Artinya, setiap orang sebagai anggota masyarakat, mempunyai hak dan kewajiban, baik tehadap masyarakat maupun pemerintah negara. Beberapa hak dan kewajiban ditetapkan dalam undang-undang sebagai hak dan kewajiban asasi. Kesamaan derajat ini terwujud dalam jaminan hak yang diberikan dalam berbagai sektor kehidupan. Hak inilah yang banyak dikenal dengan hak asasi manusia.
Persamaan derajat adalah persamaan yang dimiliki oleh diri pribadi kepada diri orang lain ataupun masyarakat, biasanya persamaan derajat itu dapat dinyatakan dengan HAM (Hak Asasi Manusia) yang telah diatur dalam UUD 45 pasal 1, pasal 2 ayat 1, pasal 7 tentang persamaan hak.
  1. Persamaan Hak
Adanya kekuasaan negara seolah-olah hak individu dirasakan sebagai sesuatu yang mengganggu,karena dimana kekuasaan itu berkembang, terpaksalah ia memasuki lingkungan hak manusia pribadi dan berkuranglah batas yang dimiliki hak-hak pribadi yang dimiliki itu.
  1. Persamaan derajat di Indonesia
Persamaan derajat adalah persamaan nilai, harga taraf yang membedakan makhluk yang satu dengan makhluk yang lainnya. Harkat manusia adalah nilai manusia sebagai makhluk tuhan yang dibekali cipta, rasa, karsa dan hak-hak serta kewajiban asasi manusia. Martabat adalah tingkatan harkat kemanusiaan dan kedudukan yang terhormat.sedangkan kesamaan derajat adalah tingkatan, martabat dan kedudukan manusia sebagai makhluk tuhan yang memiliki kemampuan kodrat,hak dan kewajiban.
  1. Pasal-Pasal Dalam UUD 1945 Tentang Persamaan Hak
  2. a)      Pasal 27
Ayat 1, berisi mengenai kewajiban dasar dan hak asasi yang dimiliki warga negara yaitu menjunjung tinggi hukum dan pemerintahan
Ayat 2, berisi mengenai hak setiap warga negara atas pekerjaan dan  penghidupan yang layak bagi kemanusiaan.
  1. b)      Pasal 28
Ditetapkan bahwa kemerdekaan berserikat dan berkumpul, menyampaikan pikiran lisan dan tulisan.
  1. c)      Pasal 29
Ayat 1 kebebasan memeluk agama bagi penduduk yang dijamin oleh negara.
  1. d)      Pasal 31
Ayat 1 dan 2, yang mengatur hak asasi mengenai pengajaran.
  1. ELITE
Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (edisi II – 1995) menyebut elite adalah “orang orang terbaik atau pilihan di suatu kelompok,” dan “kelompok kecil orang terpandang atau berderajat tinggi (kaum bangsawam, cendekiawan dan lain-lain)”.
Sumber lain mendefinisikan elite adalah sebagai suatu minoritas pribadi-pribadi yang diangkat untuk melayani suatu konektivitas dengan cara yang bernilai sosial.
Golongan elite sebagai minoritas sering ditampakkan dengan beberapa bentuk penampilan antara lain:
  • Elite menduduki posisi yang penting dan cenderung merupakan poros kehidupan masyarakat secara keseluruhan.
  • Faktor utama yang menentukan kedudukan mereka adalah keunggulan dan keberhasilan yang dilandasi oleh kemampuan baik yanag bersifat fisik maupun psikhis, material maupun immaterial, merupakan heriditer maupun pencapaian.
  • Dalam hal tanggung jawab, mereka memiliki tanggung jawab yang lebih besar jika dibandingkan dengan masyarakat lain.
  • Ciri-ciri lain yang merupakan konsekuensi logis dari ketiga hal di atas adalah imbalan yang lebih besar yang diperoleh atas pekerjaan dan usahanya.
Dalam pengertian yang umum elite itu menunjukkan sekelompok orang yang dalam masyarakat yang menempati kedudukan tertinggi. Dalam arti lebih yang khusus dapat diartikan sekelompok orang terkemuka di bidang-bidang tertentu dan khususnya golongan kecil yang memegang kekuasaan.
Dalam istilah yang lebih umum elite dimaksudkan kepada “posisi di dalam masyarakat di puncak struktur-struktur sosial yang terpenting, yaitu posisi tinggi di dalam ekonomi, pemerintahan aparat kemiliteran, politik, agama, pengajaran, dan pekerjaan-pekerjaan dinas”.
Tipe masyarakat dan sifat kebudayaan sangat menentukan watak elite. Contohnya : dalam masyarakat industri watak elitenya berbeda sama sekali dengan elite di dalam masyarakat primitif. Di dalam suatu lapisan masyarakat tentu ada sekelompok kecil yang mempunyai posisi kunci atau mereka yang memiliki pengaruh yang besar dalam mengambil berbagai kebijaksanaan. mereka itu mungkin para pejabat, ulama, guru, petani kaya, pedagang kaya, pensiunan dan lainnya lagi.
Menyebutkan Fungsi elite dalam memegang strategi
Dalam suatu kehidupan sosial yang teratur, baik dalam konteks luas maupun yang lebih sempit selalu ada kecenderungan untuk menyisihkan satu golongan tersendiri sebagai satu golongan yang penting, memiliki kekuasaan dan mendapatkan kedudukan yang terkemuka jika dibandingkan dengan massa. Penentuan golongan minoritas ini didasarkan pada penghargaan masyarakat terhadap berbagai peranan yang dilancarkan dalam kehidupan masa kini serta meletakkan,dasar-dasar kehidupan yang akan datang.
Golongan minoritas yang berada pada posisi atas secara fungsional dapat berkuasa dan menentukan dalam studi sosial dikenal dengan elite.
D. MASSA
Istilah massa dipergunakan untuk menunjukkan suatu pengelompokkan kolektif lain yang elementer dan spontan, yang dalam beberapa hal menyerupai keramaian, tapi yang secara fundamental berbeda dengannya dalam hal-hal yang lain.
Massa diwakili oleh orang-orang yang berperan serta dalam perilaku massal sepertinya mereka yang terbangkitkan minatnya oleh beberapa peristiwa nasional, mereka yang menyebar di berbagai tempat, mereka yang tertarik pada suatu peristiwa pembunuhan sebagai diberitakan dalam pers, atau mereka yang berperanserta dalam suatu migrasi dalam arti luas.
  1. Ciri-Ciri Massa
Terhadap beberapa hal yang penting sebagian ciri-ciri yang membedakan di dalam massa :
  1. Keanggotaannya berasal dari semua lapisan masyarakat atau strata sosial, meliputi orang-orang dari berbagai posisi kelas yang berbeda, dari jabatan kecakapan, tingkat kemakamuran atau kebudayaan yang berbeda-beda. Orang bisa mengenali mereka sebagai massa misalnya orang-orang yang sedang mengikuti suatu proses peradilan tentang pembunuhan misalnya melalui pers.
  2. Massa merupakan kelompok yang anonim, atau lebih tepat, tersusun dari individu-individu yang anonim.
  3. Sedikit sekali interaksi atau bertukar pengalaman antara anggota­anggotanya.
  4. Terdiri dari orang-orang dalam segala lapangan dan tingkatan sosial.
  5. Anonim dan heterogen.
  6. Tidak terdapat interaksi dan interelasi.
  7. Tidak mampu bertindak secara teratur.
  8. Adanya sikap yang kurang kritis, gampang percaya pada pihak lain, amat sugestible (mudah dipengaruhi).

Kesimpulan
  • Pelapisan social adalah perbedaan dalam masyarakat yang masuk ke dalam susunan bertinkat atau seperti kasta.
  • Faktor-faktor yang membentuk Pelapisan Sosial (Stratifikasi Sosial) adalah Kekayaan, Kekuasaan atau Kewenangan, Kehormatan, dan Ilmu Pengetahuan.
  • Sifat stratifikasi social tertutup yaitu membatasi perpindahan lapisan social seseorang. Sedangkan stratifikasi social tertutup memungkinkan seseorang berpindah lapisan sesuai kemampuan yang dimilikinya.
  • Kesamaan derajat adalah kesamaan diri sendiri kepada orang lain dan masyarakat, yang dinyatakan sebagai Hak Aasi Manusia.
  • Elite adalah golongan teratas atau menempati puncak struktur social yang terpenting dan mepunyai keunggulan dalam pencapaian di bidang mereka.
  • Massa adalah pengelompokan menyerupai keramaian yang berasal dari segala tingkatan social dan berbagai lapisan masyarakat

DAFTAR PUSTAKA
  1. Priambodo, B. Pelapisan Sosial dan Kesamaan Derajat. http://bagaspriambodo.blogspot.com/2012/11/pelapisan-sosial-dan-kesamaan-derajat.html.
  2. Riyani, Riskya (2012). Kelompok Sosial.http://riskyariyani91.wordpress.com/2012/01/04/ringkasan-materi-sosiologi-kelas-xi-semester-2-bab-4-2/ .
  3. Septavy, Natania (2012). Pelapisan sosial dan Kesamaan https://nathaniaseptavy.wordpress.com/tag/ciri-ciri-massa/
  4. Stratifikasi Sosial. http://id.wikipedia.org/wiki/Stratifikasi_sosial .
  5. http://tugasugalby.blogspot.co.id/2015/10/pengertian-lapisan-sosial.html